El, hydraulik, motor, elektronik, gelcoat og trailer. Én fagmand der kender hele båden. Værksted i Borup, service på Sjælland.
Mandag til torsdag 08.00 til 16.00, fredag til 15.00
Ny sort Suzuki-påhængsmotor spændt fast på et stativ på en trailer inde i værkstedet, med blå værkstedsskabe og åben port bagved
Åbent rum i en båd med en rød brændstoftank spændt fast, en mærket sikringsboks med blå og gule klemmer, røde batterikabler og en hovedafbryder
En motor skilt ad med karburatorrækken siddende på blokken og indsugningen med grøn pakningsrest ved siden af
Blankpoleret rustfri propel monteret på et sort drev, fotograferet udenfor over græs og grus
Står båden stille midt i sæsonen?
Ring 53 72 81 31 Alle mærker, ind- og udenbords.
Olieskift, impeller, tændrør, offeranoder og brændstoffilter.
Fejlfinding når motoren går i stå under belastning.
Gammelt anlæg ud, nyt i, instrumenter tilsluttet.
Både påhængsmotor og indenbords med saildrive.
Prøvekørsel inden båden leveres tilbage.
El-tavler, batteribanke, ladere og landstrøm.
Kabelføring trukket med aflastning og mærket op.
Hydraulisk styretøj, trim og tilt.
Plotter, ekkolod, radar, VHF og autopilot.
Gennemføringer tætnet og givere placeret så de måler ved fart.
Forhandlerlokation for Comstedt.
Afrensning, slibning og bundmaling.
Reparation af gelcoat og glasfiber med farvetilpasning.
Klargøring til søsætning og optagning.
Lygter, kabler og stik der ikke giver kontakt.
Bremser, wirer, hjullejer og rullebukke.
Du behøver ikke have båden med.
Hver opgave står med båd, motor, hvor lang tid den var på værkstedet, og hvornår den blev udført. Det er nemmere at vurdere et værksted på fem konkrete opgaver end på en beskrivelse af hvad værkstedet går op i.
To nye Suzuki-påhængsmotorer på 140 hk monteret på agterspejlet
To nye Suzuki på 140 hk sat på agterspejlet. Beslag, styring, kabler og instrumenter blev tilpasset, så det hele passer sammen og ikke bare sidder der. Til sidst blev motorerne trimmet ind og prøvekørt, for det er under belastning man kan høre om de trækker som de skal.
Ny instrumenttavle med målere og mærkede kontakter ved siden af det færdigbundtede kabeltræ med sikringsholdere
Der blev bygget et helt nyt instrumentbord op. Målere og kontakter kom på en ny tavle, og kabeltræet blev lagt op, bundtet og mærket på bænken, inden noget af det kom i båden. Det tager en dag mere at gøre på den måde, men næste gang der skal findes en fejl, er det til at læse i stedet for at gætte.
Fire karburatorer skilt ad og lagt ud på et klæde sammen med pakninger, dyser og værktøj
Karburatorerne blev skilt helt ad og lagt ud i den rækkefølge de kom af. Derfra går delene i ultralyd, hvor gammel benzin og lak bliver løsnet inde i dyser og kanaler uden at der skal skrabes eller bores i dem. Pakninger og sliddele skiftes samtidig, for de skal alligevel af.
1
Fortæl hvad der er galt, og hvor båden ligger. Et billede sparer os begge for tid.
2
Vi aftaler hvornår, og hvad det lander på. Kan omfanget ikke ses på forhånd, siger vi det med det samme.
3
Mindre opgaver klarer vi der hvor båden ligger. Større opgaver kommer ind på værkstedet.
4
Du får at vide hvad der blev lavet, hvad der blev skiftet, og hvad du skal holde øje med til næste sæson.
Rasmus Almbjørn sidder på en rullestol med arbejdslampe og skruemaskine i hænderne, foran to nye Suzuki 200 hk på agterspejlet
Jeg hedder Rasmus Almbjørn, og jeg driver værkstedet på Snekkerupvej i Borup. Jeg er alene i firmaet, så det er mig du taler med i telefonen, og det er mig der står ved båden.
Jeg laver motor, el, hydraulik, elektronik, gelcoat og trailer. Det lyder af meget for én mand, men det hænger sammen: når en motor ikke starter, er det lige så tit et kabel eller en kontakt som selve motoren. Kan jeg begge dele, finder jeg fejlen i stedet for at sende dig videre.
Jeg kører ud til båden, fordi de fleste fejl er hurtigere at ordne der hvor den ligger, end at få båden på en trailer og ind på et værksted. Er opgaven for stor til broen, tager vi den med til Borup.
Værkstedet er forhandlerlokation for Comstedt, som har leveret marineelektronik og marineudstyr siden 1983. Jeg lægger også præmier til Storebælt Cup, for det er det miljø bådene bliver brugt i.
Prisen på bådarbejde afhænger af båden, ikke af en prisliste. Her står hvad den afhænger af, og hvornår du kan få et fast tal på forhånd.
Opgaver hvor omfanget kan måles op på forhånd. Bundmaling, klargøring, montering af udstyr du allerede har købt, og service efter fast interval. Tallet står fast inden arbejdet går i gang.
Fejlfinding og reparationer hvor omfanget først viser sig når tingene er skilt ad. Du får en ramme på forhånd, og du får besked inden den bliver overskredet.
Timeprisen er 580 kr. ekskl. moms, 725 kr. inkl. moms.
Skal vi ud til båden, afregnes turen som timepris plus kilometer. Du får et overslag i telefonen inden vi kører, så du kender rammen på forhånd.
Timepris + 8 kr. pr. kørt km. Uden for åbningstid et tillæg på 1.000 kr. ekskl. moms, 1.250 kr. inkl. moms, hvis ikke andet er aftalt.
Ring med bådtype og hvad der er galt, så får du en ramme i telefonen.
Værkstedet ligger i Borup, midt mellem Køge, Roskilde og Ringsted. Derfra er der kort til havnene langs Køge Bugt og ind i Roskilde Fjord, og det er dem vi oftest kører til.
Der er ingen fast grænse. Vi kører i hele landet, så længe du er med på at transport og timer tæller med i regningen. Ring med bådtype og postnummer, så får du et overslag inden vi kører.
Ja. Vi kører i hele landet. Værkstedet ligger i Borup, så der er kortest til Køge Bugt og Roskilde Fjord, men der er ingen fast grænse. Ligger båden længere væk, koster turen transport og timer, og er du med på det, kommer vi.
Ja, ind- og udenbords. Vi er ikke bundet af et mærkeværksted, så du får den samme service uanset hvad der står på motoren. Skal der skaffes originale dele til et bestemt mærke, tager det nogle dage mere.
Ja. Marts til september er den travleste tid på året, og kalenderen fyldes i den rækkefølge folk ringer. Skal båden være klar til en bestemt dato, så book tid i god tid, så er der plads når du skal bruge den.
Ja. Bundmaling er en opgave hvor omfanget kan måles op på forhånd, så du får et fast tal ud fra bådens længde og hvor meget der skal renses af først. Viser der sig gelcoatskader under bunden, siger vi det inden vi går videre.
Ja. Du anmelder selv skaden til dit selskab, og når den er anmeldt og godkendt, klarer jeg resten. Jeg har direkte kontakt til forsikringsselskaberne og tager takseringen og papirerne med dem, så du ikke skal stå imellem.
Ja. Værkstedet ligger på Snekkerupvej 48 i Borup, og der er plads til både på stativ og på trailer. Ring først, så pladsen er der når du kommer.
Ja. Har du købt plotter, ekkolod eller lader et andet sted, monterer vi det gerne. Vi giver garanti på monteringen, men ikke på selve udstyret, for den ligger hos den du købte det af.
Ja. Lygter, kabler, bremser, lejer og rullebukke laver vi uanset om der står en båd på. Det er en hurtig opgave, og du kan som regel komme til hurtigere end med en bådopgave.
Et udkald afregnes som timepris plus 8 kr. pr. kørt kilometer, og du får et overslag i telefonen inden vi kører. Det gælder også når det haster: en nødsituation koster det samme som en planlagt tur. Skal arbejdet laves uden for åbningstid, kommer der et tillæg oveni.
Ring, så siger vi ærligt hvornår vi kan være der. Står båden stille, prøver vi at få den i gang før planlagte opgaver, men vi lover ikke en tid vi ikke kan holde.
Skriv hvad der er galt, og hvor båden ligger. Har du et billede, så send det med, for det gør det nemmere at sige noget om pris.
Lørdag og søndag er værkstedet lukket.